粤港车牌新政策：深圳有望与港珠澳大桥连接!

　　广东省人民政府办公厅近日发布的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》(以下称《规划》)提出，研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用，这意味着“十四五”期间，深圳与港珠澳大桥连接事宜提上议程。

　　P1、港珠澳大桥有望从“单Y”变“双Y”

　　《规划》提出，要构建高效联通的大湾区快速交通网，其中最受关注的，就是提出，“加快深圳东部过境公路建设，规划研究港深西部快轨，研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用。”这就意味着，港珠澳大桥有望单Y变双Y，深圳将可以通过港珠澳大桥链接珠江西岸的澳门和珠海两地。

　　全长55公里的港珠澳大桥，以Y字形布局连通珠江东岸的香港和珠江西岸的澳门珠海，但没能将深圳与珠江西岸连接。深圳缺位，导致港珠澳大桥的优势得不到充分发挥，也导致珠江西岸城市群与深圳失之交臂。

　　再加上只有经过批准的两地车牌才能通行，而符合要求的车辆，不过数万辆而已，这也导致港珠澳大桥的车流量严重不足。

　　于是，有专家重新提出了“双Y”方案，希望通过修建深圳连接线，让深圳搭上港珠澳大桥，这样至少有近400万辆深圳的汽车，可以通过蛇口半岛—大桥连接线—港珠澳大桥，直达珠海。

　　根据腾博国际了解，这是港珠澳大桥建成运营后，首次将新“双Y”研究正式列入广东省政府相关规划文件。港珠澳大桥如能实现双Y布局，无论对深圳，还是珠江西岸，都是利好。深圳开拓了更大的经济腹地，珠江西岸也有望承接更多的产业外溢。

　　P2、港珠澳大桥通行“全攻略”

　　目前，港珠澳大桥可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。

　　——跨境巴士：大桥开通首年安排粤港、港澳跨境巴士配额共200个，其中粤港150个(供粤港合资公司)、港澳50个 (34个为香港配额，16个为澳门配额 )，已全数发放 (注：珠澳口岸间不通客车 )。

　　另有200个配额给现时行走其他口岸的粤港跨境巴士转走大桥。每一配额可于每日营运来回班次各一次。跨境巴士在大桥口岸区域内不允许接载新的旅客。

　　——穿梭巴士：口岸穿梭巴士为大桥粤港及港澳口岸之间的主要交通工具，提供频密接驳服务。繁忙时间为每5分钟一班，非繁忙时间为每10—15分钟一班，深夜时段为每15—30分钟一班。口岸穿梭巴士不受配额限制。

　　——跨境出租车：大桥开通首3年安排粤港、港澳跨境出租车配额共250个。其中，粤港配额150个，港澳配额100个。每一配额可营运一辆跨境出租车，每日往来接送次数不限。

　　——货运车辆：在粤港跨境货车方面，现时粤港跨境货车可以免办手续通过港珠澳大桥(但不包括往来福田保税区的货车)。大桥开放初期，暂不增加粤港跨境货车指标;在港澳跨境货车方面，现时港澳特区政府仍在就跨境货车的细节安排进行讨论。

　　——跨境私家车：在粤港私家车方面，在大桥开通前发出的香港两地牌私家车及内地私家车配额分别为约10000个和约1000个。

　　此外，粤港政府也会在稍后适当时间宣布，允许目前持有配额使用其他口岸的粤港两地牌跨境私家车，免手续试用大桥的细节安排。(了解更多港珠澳大桥两地牌申请条件可以咨询腾博国际)

　　在港澳跨境私家车方面，香港及澳门跨境私家车配额分别为300个(有效期为三年)及600个(有效期为一年)，持配额的私家车可于有效期内多次进出港澳市区。

　　此外，符合资格的香港私家车车主可通过“港珠澳大桥澳门口岸泊车转乘计划”，驾驶香港私家车前往澳门口岸边检大楼东停车场停泊(东停车场预设有3000个供跨境私家车预约的泊车位)，然后在澳门边检大楼办理入境手续后，于澳门口岸转乘其他交通工具前往澳门市区。“港珠澳大桥澳门口岸泊车转乘计划”不设配额。

　　港珠澳大桥从“单Y”变成“双Y”，让深圳链接上港珠澳大桥，意味着深圳+东莞的700多万辆汽车，将有望通过港珠澳大桥，直达香港、澳门。

　　港珠澳大桥的价值将再度加码，港珠澳三地车牌的价值又要飞涨了!考虑到此次港珠澳车牌指标的稀缺性，腾博国际建议对于粤港车牌有实际需求企业客户抢占机会，提前布局。

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